昨日下午,记者在该铁路道口看到,道口上铺设的橡胶长28米、宽2.5米、厚20厘米,如同一块块“木地板”拼装而成。人走在上面,感觉非常结实平稳。过往车辆经过道口时,均悄无声息,再也听不到令人心烦的“叮当”声。
据荆州市地铁局工务段副段长朱乃杰介绍,荆沙铁路全长90公里,共有道口150处,其中100处为钢筋混凝土道口,50处为土道口。一个钢筋混凝土道口虽然造价仅10万元,但每年需要一笔资金进行维修养护,且容易产生噪音污染。今年,荆州市地铁局到外地参观考察时,发现一些外地城市已经开始使用橡胶道口,且效果十分理想,便决定引进试用。
该工务段负责人伊祖汤称,橡胶道口造价20万元,虽然价格比钢筋混凝土高出一倍,但至少6年不用检修,可省下一大笔维修费用。另外,橡胶道口维修起来十分方便,如果一块橡胶破损严重,只要撬出这块橡胶,再重新填入一块新的橡胶即可。此外,该橡胶具有耐高温、耐磨及减震等性能,很适合铁路道口使用。
据了解,该橡胶道口将于本月底正式投入使用。届时,这种新型的橡胶道口将在荆沙铁路逐步推广使用,从而取代现有的钢筋混凝土道口。