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呼南高铁,沿江高铁均弃荆州而过有感严忠明老师之哀叹

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发表于 2017-8-21 20:38:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
  荆州,是内陆城市的一个不大引人注意的范本。中国像这样的城市不少,都是典型的陆权文明时代的产物。当前是一个海洋文明的时代,因此,人们更多的是关心是北上广深这样的大都市,而很少关注像荆州这样从历史上一线沦落为基本是四线的城市。在重要的国家会议上,人们在讨论粤港澳大湾区的建设、边疆问题、大都市圈和大西部开发等等重要的话题,但是荆州这一类的城市却是少有人提及,真的是姥姥不疼,舅舅不爱。但是,我对荆州有一种特殊的感情,在过去的多年中,我们见过荆州许多领导,荆州市的企业也曾多次邀请我访问荆州,这是我关注荆州城市的原因。
  我出生在湖南湖北交界的一个边界小镇。在那里生活了十六、七年,总是记得那里的平川地貌、河流沼泽、稻田和棉花地,以及人们坚韧的生存方式。在故乡的北面有一条叫沱江的小河,老实说,现在想起,这条河教给我的东西,比任何老师教给我的还要多。它是我少年时代的游乐场,是我学会生存技能的真正学堂。我们经常在这条河里面游泳、钓鱼。许多农村人靠这条河流补充蛋白质。后来我才知道,这条河实际是长江水系的一部分,通过一个叫调关的地方从长江流出,再在离岳阳不远的一个农场,汇入洞庭湖。这条河流边的生活,就是当代楚国文化区的一个缩影。但听说,现在这条河里的水已经不能饮用了,真是令人感喟。
  要经过很多年以后,我才能把这种对故乡的记忆,正确地转译成地理学的名词,即北纬30度地带,长江一线。那里沼泽纵横、稻田丰茂、河流港汊遍布四野,实际上就是一个典型的密集型稻作农业区,主要生产水稻、棉花。从区域地理看,是长江中下游典型的鱼米之乡;从语言和习俗上,同古楚国,以荆州为中心的江汉平原和长江中下游平原区域,有完全相同的文化。这种文化确认,这使我对荆州产生了很强的故乡认同感。
  因此,我时常说,我觉得我不像湖南人,也不像湖北人,这两个地方同我现在的生活没有实质性的关系,从骨子里,我觉得我的故乡在楚国,我是楚国人。而荆州,就代表着楚国的历史和文化。历史上的荆州,比现在的范围要大得多,如今细碎的地名已造成过大的区隔,我习惯以语言来区分乡党。
  而今环顾四周,在北上广深,我发现到处都是操楚音的人。他们有时是智慧超群的客卿,混得人模人样;有时则在穷街陋巷斗狠,一副戚戚如丧家之犬的样子。从文化的视角看,我们都是流落在各地的楚国遗民,有时是流浪的楚国王子,大多数时候是乞儿。楚才京用、楚才粤用、楚才洋用已经是一种很普遍的现象,令人感慨。不过,我们对这个土地还有一丝眷念,时常怀着关切与伤感的情绪遥望楚国故地。

  从一线沦落为四线城市的伤心往事
  楚国八百年结束,但荆州城市的历史还在演化。我们现在回头来看荆州接近二千年的历史。可以将整个荆州城市的发展分成四个历史时期。这四个分期,是荆州从影响中国的一线城市,逐渐衰落为四线城市的漫长历程。
  楚国时期是第一个时期,这阶段是荆州作为楚国国都,成为中国主要政治经济文化中心之一的时期,当时的郢都,可谓中国一线大城市,前面已讲过从秦朝灭掉楚国以后,荆州的历史进入第二个发展时期,即秦汉到宋元的时期。这个时候的荆州是中国的南北文化中心和经济交流贸易中心,是贯通中国南北交通的大动脉。
  楚国虽然灭亡了,但荆州的战略位置依然十分重要。 在这个时期,荆州在楚国灭亡以后依然在中国担负着重要使命,这时期的荆州,依然是中国一线大城市。从三国故事主要发生在荆州就可以看出来这一点。其实,波澜壮阔的三国故事在荆州为核心展开,有两个很重要的地理学原因:
  其一,荆州是东汉末年中国南北交通的大动脉,类似于今天京广线对整个中国的作用,有了这个交通格局的特点,荆州就成了三国争霸战争的主要阵地。
  其二,是沿这条大动脉两边展开的江汉平原,以荆州接通南襄古道,通过河南南阳直达中原地区。此地实际上是当时中国重要的粮仓,所以说书演绎的赵云七进七出在长坂坡的战争,实际上是一场资源之战。当时的当阳一带的长坂坡应该也是南北交通动脉的一部分,如果从资源和市场以及交通的意义上,理解三国故事的发生地点,荆州成为各家必争之地是理所当然的。
  顺便说一句,在中国古典名着里,只有《三国演义》有比较可信的地理学知识。最糟糕的是《西游记》,唐僧、孙悟空无论走多远,所见所遇的人和生活环境,大概都是中原农耕文明的模式想当然的夸张臆想,作者对中亚文明的知识基本空白,对地理空间基本是一通胡诌。现在还作为经典让学生阅读,可谓遗毒甚远。
  但元军南下的时候,将荆州城以及长江南岸的常德、潭州(现在的长沙)一线毁灭以后,荆州开始第二次衰落。当然,荆州的衰落还是整个中国南北交通格局不断发展和演化的结果。
  长江之险,险在荆江。在明代,荆州由于长江的荆江一段水域不断变化,从荆州过江到江南,前后需要六十里水路,而从汉口过江南则要近得多。这个变迁使得荆州的地位出现重大的变化,在顾炎武所着的《读史方舆纪要》一书中,对荆州、襄阳、汉口三地这样形成的一个核心三角区对中国版图的影响,有精彩的论述。其中,对长江水道变迁带来的影响也进行了深刻的分析。
  元末明初,荆州进入第三个时期,即江汉、洞庭湖平原区域文化和经济中心。荆州的地位进一步下降,荆州城市的地位已经是中国二、三线城市了。
  荆州在这个时期依然有相当的商品贸易功能,它的米市,茶市以及长江航运依然对中国经济有重要的作用。但是整个长江流域的经济中心已经进一步东移,向武昌、汉口方向转移,使得汉口、岳阳一线逐渐成为中国的南北大动脉。
  荆州在这个时期,尤其在明代也出现了区域性的文化复兴。以明初石首朝廷首辅杨溥开始,到明中后叶的张居正作为万历皇帝的老师,使荆州官宦在朝廷中具有重要的地位。而公安的三袁大量提倡性灵文学,也成为明代文学的代表人物,史称公安派。此时荆州的影响具有很强的文化影响,但主要是属于地方性、流派性的影响,这个时期一直延续到现代改革开放以前。
  改革开放后,从上世纪八十年代开始,应该说荆州进入第四个时期。这个时期荆州从一个三线城市,向四线城市进一步滑落。这个时期荆州从区域文化、经济中心,到迅速丧失原有楚文化都市特征的时期,其对周边区域的影响力进一步缩小,其基本形象为一个农耕文明的大集合。
  荆州的城市发展实际上是楚国文化发展的延续,楚国经历了一个以资源立国、以武功护国的八百年演化。荆州则经历了一个以思想引导中华文化,以市场影响全国经济的一个漫长的一千多年的发展过程。但是在今天新的交通格局和城市结构的情况下,楚国的影响早已都烟消云散,荆州的发展更是面临着一个巨大的挑战。

  未来荆州:路在何方问谁知
  荆州的城市发展问题,从来没有像改革开放以后这么严峻。这实际上是一个大调整,徘徊以及思索应对的一个过程,兴则开拓一个新的时代,漠视则并入一个没有特征的农业发展区的城市序列,这就是荆州所面临的处境。
  解放以后的相当长时期,荆州城市划分为荆州和沙市,在行政区划调整中并为荆沙一市,最后又改名为荆州,这就说明了在城市定位中方向不明。不知道如何处理长江边的沙市,即一个商贸城市聚集点与老城之间的关系。
  现在的荆州发展,强调老城区的改造,将沙市作为一个商业中心来进行处理。但是从长远的城市发展来看,荆州和沙市必将连成一个整体,这种模型就像巴黎城老城区和拉德芳斯之间的联系,深圳罗湖与南头上世纪八十年代的关系。
  荆州需要一个面向未来的城市空间,而不能仅仅考虑老城市的保护,更应该重视开发新产业和新的城市发展区。这是我们对荆州城市的发展的一个重要观察结论,古城是传承历史的重要基地,但荆州必须寻找新的城市产业落脚点。最好这些产业来自于楚国文化和本地土壤,同时同海外市场以及国内市场结合起来,这样才有生命力。好古之风,可以作为情怀,但不能当饭吃。这个城市的发展,一定要坚持两条腿走路。
  我们对比分析了许多国际国内城市发展的范例,尤其是涉及老城和新城协调发展的城市,发现从荆州老城区向沙市的这段街区,其实是荆州城市产业发展的重要机遇。我比喻这一段应该定位为荆州的“深南大道”,它应该成为荆州文化遗产产业化和培养城市未来产业空间的区域,而不仅仅是住宅区的概念。这几乎是目前荆州城市升级的唯一机会和可改造空间了。这些产业元素,可以从楚国文化和荆州特色中衍生出来。如享有盛誉的楚国青铜器、漆器、丝绸、音乐和歌舞、建筑等;楚国历史上那些具有生命力的产业和和工匠类的产品,如果进行旅游化改造,进行产业化小镇建设,倡导制造、博览和交易功能,可能是一个比较现实的选择。当然,细节问题需要更深入研究。
  老树发新枝就是要重整楚风,找到现代产业对接的平台。荆州如果不挂上这个时代产业化、市场化的高速列车,楚国文化的基因,就此将烟消云散。楚国一哭,哭的是楚国已灭亡的命运;荆州一叹,叹的是荆州的未来迷雾重重。我们是楚国流浪的子民,情怀不灭;希望在未来的发展中,荆州真正找到生存之根,这是我们对故土之邦的眷恋。
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发表于 2017-8-23 21:52:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 风之神 于 2017-8-23 22:02 编辑

2017湖北13市州进城市商业魅力榜

新一线城市:武汉
三线城市:宜昌、荆州
四线城市:孝感、襄阳、黄石、十堰、黄冈、咸宁、恩施
五线城市:随州、荆门、鄂州


沙市的工商业在整个80年代都是国内前3的水平
沙市的轻纺工业知名企业就有:沙市棉纺织厂(沙棉)、荆州棉纺织厂、沙市床单厂、沙市袜厂、沙市内衣厂、沙市毛巾厂等……
化工为主的有:活力28(这个不用多说80年代谁没用过,和德国合资),沙隆达等……
家电企业有:沙松洗衣机厂(日本合资),沙市空调厂(日本合资),荆江热水瓶厂,沙市自行车厂等



一些品牌都消失了,现在就还有剩下沙隆达。
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